Die Stra\u00dfe von Nui\u00adja\u00admaa nach Vyborg ist in schlech\u00adter Ver\u00adfas\u00adsung. Des\u00adhalb ist erst auf den wesent\u00adlich bes\u00adse\u00adren Stra\u00ad\u00dfen\u00adober\u00adfl\u00e4\u00adchen in Vyborg zu bemer\u00adken, dass das Las\u00adten\u00adrad w\u00e4h\u00adrend der Fahrt unre\u00adgel\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfig abge\u00adbremst wird. Ver\u00adzo\u00adgene Lauf\u00adr\u00e4\u00adder k\u00f6n\u00adnen auf\u00adgrund der Unre\u00adgel\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfig\u00adkeit als Ursa\u00adche f\u00fcr die spo\u00adra\u00addi\u00adsche Ver\u00adz\u00f6\u00adge\u00adrung das Rades aus\u00adge\u00adschlos\u00adsen wer\u00adden. H\u00e4t\u00adten die Lauf\u00adr\u00e4\u00adder einen Defekt, so w\u00e4re die\u00adser regel\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfig sp\u00fcr\u00adbar. Nach inten\u00adsi\u00adver Inspek\u00adtion stellt sich her\u00adaus, dass sich die Schrau\u00adben der hin\u00adte\u00adren Schei\u00adben\u00adbremse nahezu voll\u00adst\u00e4n\u00addig gel\u00f6st haben und in Abh\u00e4n\u00adgig\u00adkeit von der ver\u00adti\u00adka\u00adlen Aus\u00adrich\u00adtung des Fahr\u00adra\u00addes an der exter\u00adnen Schalt\u00adsteue\u00adrung des Roh\u00adloff-Getrie\u00adbes scheu\u00adern. Wird das Rad in der Bewe\u00adgung nach links gekippt, rut\u00adschen die Schrau\u00adben aus ihrer Auf\u00adnah\u00adme\u00adboh\u00adrung und sto\u00ad\u00dfen dann an das Geh\u00e4use der Schalt\u00adan\u00adsteue\u00adrung. In Abh\u00e4n\u00adgig\u00adkeit davon wie weit die Schrau\u00adben aus der Auf\u00adnahme rut\u00adschen ist der Schleif\u00adwi\u00adder\u00adstand der Schrau\u00adben\u00adk\u00f6pfe am Geh\u00e4use der Schalt\u00adan\u00adsteue\u00adrung mal mehr mal weni\u00adger stark sp\u00fcr\u00adbar. In der Kon\u00adse\u00adquenz heisst der Umstand der gel\u00f6s\u00adten Schrau\u00adben, dass ent\u00adwe\u00adder die Dreh\u00admo\u00adment\u00adan\u00adga\u00adben von Roh\u00adloff falsch sind oder mein Dreh\u00admo\u00adment\u00adschl\u00fcs\u00adsel nicht kor\u00adrekt arbei\u00adtet. Einen Feh\u00adler mit falsch ein\u00adge\u00adstell\u00adtem Dreh\u00admo\u00adment beim Fest\u00adzie\u00adhen der Schrau\u00adben kann ich aus\u00adschlie\u00ad\u00dfen, da ich alle Schrau\u00adben am Rad vor der Abreise noch ein\u00admal mit den jeweils ent\u00adspre\u00adchen\u00adden maxi\u00adma\u00adlen Wer\u00adten \u00fcber\u00adpr\u00fcft habe.<\/p>\n
Wir k\u00f6n\u00adnen uns gl\u00fcck\u00adlich sch\u00e4t\u00adzen, die\u00adsen Umstand recht\u00adzei\u00adtig bemerkt zu haben. Denn es w\u00e4re nur eine Frage der Zeit gewe\u00adsen, bis eine der vier Schrau\u00adben sich so weit aus ihrer Auf\u00adnahme gel\u00f6st h\u00e4tte, bis sie durch das Geh\u00e4use der exter\u00adnen Schalt\u00adan\u00adsteue\u00adrung voll\u00adst\u00e4n\u00addig blo\u00adckiert wor\u00adden w\u00e4re. Das Ergeb\u00adnis w\u00e4re ein abrup\u00adter Stop des Hin\u00adter\u00adrads gewe\u00adsen. Je nach Rota\u00adti\u00adons\u00adge\u00adschwin\u00addig\u00adkeit des Rades in die\u00adsem Moment, h\u00e4tte es unter Umst\u00e4n\u00adden nicht nur die ein\u00adzelne Schraube aus ihrer Boh\u00adrung geris\u00adsen, son\u00addern even\u00adtu\u00adell die Brems\u00adscheibe, die Schalt\u00adan\u00adsteue\u00adrung sowie viel\u00adleicht auch den Flansch der Roh\u00adloff-Getrieb\u00adnabe besch\u00e4\u00addigt. Ein sol\u00adcher Scha\u00adden h\u00e4tte an die\u00adsem Ort mit hoher Wahr\u00adschein\u00adlich\u00adkeit das Ende des Pro\u00adjek\u00adtes bedeu\u00adtet, zumin\u00addest aber eine mehr\u00adt\u00e4\u00adgige War\u00adte\u00adzeit auf Ersatz\u00adteile und eine Repa\u00adra\u00adtur nach sich gezogen.<\/p>\n
Auf\u00adgrund der zeit\u00adauf\u00adwen\u00addi\u00adgen Feh\u00adler\u00adsu\u00adche m\u00fcs\u00adsen wir die Stadt\u00ader\u00adkun\u00addung auf den n\u00e4chs\u00adten Tag ver\u00adschie\u00adben. Als Aus\u00adgleich f\u00fcr den Zeit\u00adver\u00adlust cam\u00adpie\u00adren wir direkt im Stadt\u00adzen\u00adtrum mit Blick auf das Vybor\u00adger Schloss.<\/p>\n
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