{"id":37,"date":"2014-05-10T01:50:53","date_gmt":"2014-05-09T23:50:53","guid":{"rendered":"http:\/\/goetz.burggraf.de\/projekte\/grenzland\/?page_id=37"},"modified":"2015-08-06T10:56:59","modified_gmt":"2015-08-06T08:56:59","slug":"reiseroute","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/goetz.burggraf.de\/projekte\/grenzland\/reiseroute\/","title":{"rendered":"Die Reiseroute"},"content":{"rendered":"

Bei unse\u00adrer Fahrt ent\u00adlang des ehe\u00adma\u00adli\u00adgen Eiser\u00adnen Vor\u00adhangs<\/a> sind wir wei\u00adtest\u00adge\u00adhend dem Ver\u00adlauf der Euro\u00adVelo-Route<\/a> 13 gefolgt. Die\u00adser Iron Curtain Trail<\/a> genannte Rad\u00adfern\u00adweg ver\u00adl\u00e4uft auf dem gr\u00f6\u00df\u00adten Teil der Stre\u00adcke in unmit\u00adtel\u00adba\u00adrer N\u00e4he der fr\u00fc\u00adhe\u00adren Tren\u00adnungs\u00adli\u00adnie zwi\u00adschen den Teil\u00adneh\u00admer\u00adstaa\u00adten der <\/span>War\u00adschauer Ver\u00adtrags\u00ador\u00adga\u00adni\u00adsa\u00adtion (WVO<\/span>)<\/a> auf der einen und den Mit\u00adglieds\u00adl\u00e4n\u00addern der Orga\u00adni\u00adsa\u00adtion des Nord\u00adat\u00adlan\u00adtik\u00adver\u00adtrags (NATO<\/span>) <\/a>sowie den neu\u00adtra\u00adlen Staa\u00adten auf der ande\u00adren Seite.<\/p>\n

Ein gut trai\u00adnierter Fahr\u00adrad\u00adfah\u00adrer br\u00e4uchte f\u00fcr die 10.400 Kilo\u00adme\u00adter die\u00adses Rad\u00adwe\u00adges bei einem tag\u00adt\u00e4g\u00adli\u00adchen Fahr\u00adpen\u00adsum von rund 100 Kilo\u00adme\u00adtern mehr als 100 Tage \u2014 das hei\u00dft mehr als ein Vier\u00adtel\u00adjahr \u2014, um die kom\u00adplette Stre\u00adcke abzufahren.<\/p>\n

\"Verlauf<\/a>
Ver\u00adlauf des Fern\u00adrad\u00adwegs \u201eEiser\u00adner Vor\u00adhang\u201c ent\u00adlang der ehe\u00adma\u00adli\u00adgen Block\u00adgrenze zwi\u00adschen den Mit\u00adglieds\u00adstaa\u00adten des War\u00adschauer Ver\u00adtra\u00adges sowie den Mit\u00adglieds\u00adl\u00e4n\u00addern der NATO<\/span> bezie\u00adhungs\u00adweise neu\u00adtra\u00adlen Staa\u00adten. Quelle: http:\/\/\u200bwww2\u200b.iron\u200bcurtain\u200btrail\u200b.eu\/\u200bu\u200bp\u200bl\u200bo\u200ba\u200bd\u200bs\u200b\/\u200be\u200bu\u200b_\u200bd\u200bt\u200b_\u200b2\u200b0\u200b1\u200b2\u200b_\u200b0\u200b1\u200b.\u200bjpg<\/figcaption><\/figure>\n

Da wir im Rah\u00admen unse\u00adres Pro\u00adjek\u00adtes ent\u00adlang der Stre\u00adcke jedoch eine Viel\u00adzahl  his\u00adto\u00adri\u00adscher Orte und Museen besu\u00adchen sowie vor Ort eine Reihe von Inter\u00adviews f\u00fch\u00adren woll\u00adten, war eine sol\u00adche kon\u00adti\u00adnu\u00adier\u00adli\u00adche Fahr\u00adleis\u00adtung von 100 Kilo\u00adme\u00adtern pro Tag von uns schon im Rah\u00admen der Rei\u00adse\u00adpla\u00adnung erkenn\u00adbar nicht zu errei\u00adchen. Bei fr\u00fc\u00adhe\u00adren Rad\u00adrei\u00adsen hat\u00adten wir die Erfah\u00adrung gemacht, dass wir mit unse\u00adrer umfang\u00adrei\u00adchen Tech\u00adnik im Gep\u00e4ck im Durch\u00adschnitt nicht schnel\u00adler als 12 Kilo\u00adme\u00adter pro Stunde vor\u00adan\u00adkom\u00admen. In Anbe\u00adtracht vie\u00adler Zwi\u00adschen\u00adhalte f\u00fcr Photo- und Video\u00adauf\u00adnah\u00admen schaff\u00adten wir es bei die\u00adsen fr\u00fc\u00adhe\u00adren Rei\u00adsen dar\u00ad\u00fcber hin\u00adaus auch nur sel\u00adten, in Summe mehr als 5 Stun\u00adden am Tag in die Pedale zu treten.<\/p>\n

Bei einem auf knapp drei Monate begrenz\u00adten Zeit\u00adfens\u00adter f\u00fcr die Fahrt und in Hin\u00adblick auf unsere geringe Rei\u00adse\u00adge\u00adschwin\u00addig\u00adkeit war es vor die\u00adsem Hin\u00adter\u00adgrund abseh\u00adbar, dass wir es lei\u00adder nicht schaf\u00adfen wer\u00adden, zum 25. Jah\u00adres\u00adtag des Falls des Eiser\u00adnen Vor\u00adhangs die gesamte L\u00e4nge die\u00adser fr\u00fc\u00adhe\u00adren inner\u00adeu\u00adro\u00adp\u00e4i\u00adschen Trenn\u00adli\u00adnie in einem St\u00fcck mit dem Rad abzu\u00adfah\u00adren. Aus die\u00adsem Grund haben wir ent\u00adschie\u00adden, uns bei unse\u00adrem Pro\u00adjekt auf den Besuch der \u2014 in unse\u00adren Augen \u2014 f\u00fcr das \u201e<\/span>Grenz\u00adland Europa\u201c<\/span> bedeut\u00adsams\u00adten his\u00adto\u00adri\u00adschen Orte in unmit\u00adtel\u00adba\u00adrer N\u00e4he zum fr\u00fc\u00adhe\u00adren Eiser\u00adnen Vor\u00adhang zu beschr\u00e4nken.<\/p>\n

Da unse\u00adrer Mei\u00adnung nach der Sys\u00adtem\u00adwech\u00adsel in den real\u00adso\u00adzia\u00adlis\u00adti\u00adschen Staa\u00adten als auch der Ver\u00adlauf der euro\u00adp\u00e4i\u00adschen Inte\u00adgra\u00adtion nach 1990 nur schwer ohne die Kon\u00adfe\u00adren\u00adzen von Hel\u00adsinki<\/a> sowie deren Schluss\u00adakte<\/a> erkl\u00e4rt und ver\u00adstan\u00adden wer\u00adden kann, w\u00e4hl\u00adten wir die Stadt zum Aus\u00adgangs\u00adpunkt unse\u00adrer Reise ent\u00adlang des fr\u00fc\u00adhe\u00adren Eiser\u00adnen Vor\u00adhangs. Von Hel\u00adsinki aus ver\u00adlief die Fahrt zuerst nach Sankt Peters\u00adburg, um von dort aus immer der Stre\u00adcke der Euro\u00adVelo-Route 13 bis nach Sopron<\/a> (\u00d6den\u00adburg)<\/a> zu folgen.<\/span><\/p>\n

Auf\u00adgrund einer Ein\u00adla\u00addung zur Hoch\u00adzeit eines seit lan\u00adger Zeit sehr gut befreun\u00adde\u00adten deutsch-pol\u00adni\u00adschen Paa\u00adres sowie auf\u00adgrund einer Ein\u00adla\u00addung zur Teil\u00adnahme an einer Som\u00admer\u00adschule zum Thema \u201eAnnus mira\u00adbi\u00adlis\u201c 1989. Ursa\u00adchen, Ver\u00adlauf, Fol\u00adgen \u2013 Stet\u00adtin \/ Bres\u00adlau \/ Prag<\/em>, haben wir die\u00adsen urspr\u00fcng\u00adli\u00adchen ein\u00adfa\u00adchen Plan w\u00e4h\u00adrend der Reise jedoch noch ein\u00admal ver\u00ad\u00e4n\u00addern m\u00fcssen.<\/p>\n

Im Ergeb\u00adnis haben wir die Reise wie geplant in Hel\u00adsinki begon\u00adnen und sind von dort aus mit den R\u00e4dern \u00fcber St. Peters\u00adburg, Tal\u00adlinn, Riga, Kali\u00adnin\u00adgrad und Gdansk bis nach Szc\u00adze\u00adcin<\/span> gefah\u00adren. Hier  haben wir unsere Rad\u00adreise f\u00fcr zwei Wochen unter\u00adbro\u00adchen, um zur Hoch\u00adzeit zu fah\u00adren und um an der Som\u00admer\u00adschule teil\u00adzu\u00adneh\u00admen. Im Anschluss sind wir mit der Eisen\u00adbahn nach \u00d6ster\u00adreich gefahren.<\/p>\n

Von Wie\u00adner Neu\u00adstadt aus sind wir dann zum zwei\u00adten Teil unse\u00adrer Rad\u00adreise gestar\u00adtet. Diese hat uns gegen\u00ad\u00fcber der urspr\u00fcng\u00adli\u00adchen Pla\u00adnung in umge\u00adkehr\u00adter Rei\u00adhen\u00adfolge von Sopron nach Deutsch\u00adland gef\u00fchrt \u2014 immer den Eiser\u00adnen Vor\u00adhang Rad\u00adweg ent\u00adlang. Auf diese Weise haben wir trotz Unter\u00adbre\u00adchung der Rad\u00adfahrt zumin\u00addest die bei\u00adden Eck\u00adpunkte des Pro\u00adjek\u00adtes \u2014 Hel\u00adsinki und Sopron \u2014 besu\u00adchen und ver\u00adbin\u00adden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Sehr zu unse\u00adrem Bedau\u00adern haben wir es auf die\u00adsem zwei\u00adten Teil\u00adst\u00fcck unse\u00adrer Rad\u00adreise jedoch lei\u00adder nicht geschafft, die gegen\u00ad\u00fcber unse\u00adrer urspr\u00fcng\u00adli\u00adchen Pla\u00adnung feh\u00adlen\u00adden 2 Wochen Fahr\u00adzeit her\u00adaus\u00adzu\u00adfah\u00adren. Um unser Ziel, die gesamte Stre\u00adcke von Hel\u00adsinki nach Sopron mit dem Fahr\u00adrad zur\u00fcck zu legen,  zu errei\u00adchen, h\u00e4t\u00adten wir von Sopron aus mit den R\u00e4dern bis nach Szc\u00adze\u00adcin<\/span> fah\u00adren m\u00fcs\u00adsen. Dort h\u00e4t\u00adten sich dann die bei\u00adden Teil\u00adst\u00fc\u00adcke unse\u00adrer Reise verbunden.<\/p>\n

Auf\u00adgrund der um 14 Tage k\u00fcr\u00adze\u00adren Gesamt\u00adfahr\u00adzeit haben wir es 2014 von Sopron aus jedoch nur bis Wit\u00adten\u00adberge geschafft. Bis zum Ziel in Szc\u00adze\u00adcin<\/span> fehl\u00adten uns damit am Ende noch circa 600 Kilo\u00adme\u00adter Fahr\u00adstre\u00adcke bezie\u00adhungs\u00adweise unge\u00adf\u00e4hr 10 Tage, um diese Distanz zur\u00fcck zu legen.<\/p>\n

Da wir unser Ziel \u2014 die Stre\u00adcke Hel\u00adsinki \u2014 Sopron mit dem Fahr\u00adrad gefah\u00adren zu sein \u2014 jedoch unbe\u00addingt errei\u00adchen woll\u00adten, sind wir 2015 erneut zu einer Rad\u00adreise ent\u00adlang des Iron Curtain Trails auf\u00adge\u00adbro\u00adchen. Mit die\u00adser Fahrt von Wit\u00adten\u00adberge nach Szc\u00adze\u00adcin haben wir die bei\u00adden vor\u00adj\u00e4h\u00adri\u00adgen Teil\u00adst\u00fc\u00adcke der Gesamt\u00adstre\u00adcke mit ein\u00adan\u00adder ver\u00adbun\u00adden. Auf diese Weise sind wir letzt\u00adend\u00adlich erfolg\u00adreich die Gesamt\u00adstre\u00adcke von Hel\u00adsinki nach Sopron mit dem Rad gefahren.<\/p>\n

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